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为什么路上的电动汽车没有变多

2019-08-15 15:35:17来源:励志吧0次阅读

  目前对于行业来说,最具挑战性的一个工作就是向消费者解释行业的未来不再像以前一样了。我们迫切需要减少车辆碳排放量以避免把这个美丽的蓝色星球变成不适宜人类居住的「地狱」。这意味着汽车需要采用新型能源作为动力,彻底摒弃从地下开采然后蒸馏得到的烃类化石燃料。美国国家科学院(National Academy of Sciences)近期的一份报道显示,人们对于这一问题感到很困惑,真实信息的传播也受到了限制。

  过往几十年来,汽车一直都被视为很简单的事物 内燃机驱动的大机器而已。它们烧汽油,有时候也会用柴油,甚至偶尔会用到液化天然气。有时会利用涡轮增压器或超级增压器为燃烧室注入更多的空气,更有甚者会采用汪克尔转子引擎,通过三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。现在减少碳排放和改善空气质量的迫切需求意味着在车辆动力传动系统方面会面临更多的抉择。

  国家科学院的报告显示,车辆动力传动系统的选项繁多,其中不同选项之间的组合更是让人困惑。受国会委托,国家科学院审查了插电式电动汽车(PEVs)在应用方面的障碍。科学院将PEVs分成四类:远程电池电动汽车(BEVs),如特斯拉ModelS;短程电池电动车,如尼桑Leaf;续航型插电式混合动力电动汽车(PHEVs),如雪佛兰Volt(大部分时间是利用电能驱动);迷你型PHEVs,如插电式宝马i8(它可以仅靠电池供电进行短途行驶)。

  通用汽车公司(GM)负责电动车项目的总工程师PamFletcher表示,想要把电动车的真实信息传达给大众,最好的办法就是给人们试驾电动汽车的体验。那些已经拥有电动车并且和电动车生活在一起的人能够理解这一切,他们知道这些车辆对自己来说到底好不好。这就像是学习曲线的一部分,随着时间的推移,越来越多的人会理解电动车的好处。如果人们没有切身的真实体验的话,那么真的很难对他们解释好处在哪里,毕竟只有实践才能得真知。

  也起着重要作用。在2011年的时候,丰田发不了一款混合动力汽车Prius(普锐斯),并取得了不错的销量,被誉为领导新时代潮流的混合动力轿车的典范。许多经济学家都在报纸或论文的头条中讨论这样一个话题 「炫耀性保育:环境保护诚意中的普锐斯效应和购买欲」。其中Steve和AlisonSexton认为人们购买普锐斯混合动力汽车是因为相比较传统汽车,这款车的独特设计传达了一种保护外界环境的积极信号。购买普锐斯是一种炫耀性消费,但在这种情况下所传达的信息是环保的,是一种直观上与浪费、消耗地球资源队里的概念。

  不过根据PamFletcher的说法,消费者向通用汽车回馈的信息却与之正好相反。她表示:「当我们推出第一代Volt汽车的时候收到了很多预料之外的反馈信息,消费者表示很喜欢这辆汽车,因为它看起来并不像是一个科学项目。根据这些信息,我们又设计制造了第二代的Volt汽车,这一次最主要的任务就是使这辆汽车看起来更加主流,而非概念化、科幻化。」

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